MFT´s blogg

Hangar 9 - Piper Cub på flottörer

2011-10-17T14:11:00.077+02:00

Har äntligen fått lite tid att montera flottörerna på Hangar 9 Piper Cubben i skala 1:4.
Efter att studerat bilderna från Hangar 9, och efter lite provmontering konstaterade vi att flottörerna hamnar i lite felaktig vinkel. När moidellen ligger i vattnet ligger tailen lite för högt . Anfallsvinkeln på modellen blir då negativ, och det är inte så bra när man vill upp i luften! Det hela fungerar ändå - det kan man konstatera om man kikar på Hangar 9's egen video. Nackdelen med detta montage är att "bakhasorna" på flottörerna kommer ta i vattnet när man försöker "rotera" kärran när den just skall lätta från vattnet. Resultatet är att man upplever att modellen "ploppar" upp från vattnet. I många fall krävs också högre motoreffekt än om flottörerna är korrekt monterade. Vid riktigt monterade flottörer behövs inte mer motorefekt vid start på vatten än från land.

Så här ser det ut när man monterar tofflorna i original:

Verkar som man tänkt "skidor" snarare än "flottörer"!

Här ett par bilder på en "riktig" Cub på flottörer:

Man ser här ganska tydligt att de sitter med lite negativ anfallsvinkel. Här finns även en videosnutt som ganska väl visar hur de är monterade!

För att justera vinkeln på de befintliga stället krävdes lite klurande. Inte speciellt svårt att utföra, dock!

Du behöver följande verktyg:

Borr, fil samt gärna en Dremel eller liknande.

Övrigt material som behövs är en furulist. Vi använde 6x12 mm, vilket visade sig ganska lagom.

Så här gjorde vi:

1) Vi började med att borra ett par nya hål för det bakre fästet. Detta för att de skall hamna lite längre ut. Då blir det annan vinkel på bakre stöttorna, och då blir det lite lägre. Materialet är stenhårt rostfritt stål och jobbigt att borra i. Möjligen kan man hoppa över detta moment.

2) Enklaste modifieringen, och egentligen den som kanske ger mest är att palla under främre fästet. Vi använde här en 6x12 mm furulist som sedan målades i rätt färg för att smälta in fint. Längden på de medföljande skruvarna räcker mer än väl. Glöm inte att använda Loctite! En list under kroppen, och en stump vid varje flottör:

3) Den sista modifieringen som också gör rätt stor skillnad är att borra nya hål i den bakre stöttan. Man kan behöva "Dremla" bort lite av "fairingen" (strömlinjeformningen) runt den. Denna strömlinjeformning kan annars ta i plåtfästena. Böj inte "öglan". Den är av aluminium, och kan lätt gå av om man böjer den. Bilden nedan visar en omodifierad stötta till vänster, och en kortad till höger.

4) Diagonalstagens längd kan behöva justeras lite jämfört med det som är angivet i manualen, men för oss passade delarna bra trots modifieringen. (längden är lätt att justera eftersom de är gängor i ändarna på diagonalstagen) Ännu ej testat modellen på vattnet, men allt ser väldigt mycket mer "rätt" ut nu!

Om det vid utprovningen visar sig att man behöver justera tillbaka lite, så är det enkelt att bara ta bort en eller två av trälisterna.

Mer bilder plus video kommer så fort vi får modellen i sjön! Med lite tur innan isen lägger sig för i år! :-)

Använd Li-Poly i sändaren!

2011-10-06T12:04:00.001+02:00

Att använda Li-Polyack i sändaren är populärt, och funkar mycket bra. En stor fördel är att drifttiden blir mycket längre, men framför allt har denna acktyp mycket lägre självurladdning. Laddning av sändaren blir en sällsynt företeelse!

OBS! Ladda ALDRIG sändaren utrustade med Li-Polymer via vanliga ladduttagaet, och använd ALDRIG den vanliga sändarladdaren! Li-Polyackar skall laddas med speciella laddare avsedda för dessa celler.

En enkel mod på sändaren (här en SPEKTRUM DX7) som gör det enklare att ansluta Li-Polyack till radion.
1) Skruva loss bakstycket på radion
2) På det lilla kortet där ordinarie acken ansluts löder man in en ny kontakt passande den som sitter på acken. I detta fallen en typ FUTABA servokontakt
3) Skruva tillbaka locket, ladda acken och flyg!

Mer mos i Micro Beasten!

2011-07-19T16:26:00.002+02:00

Vi har nu testat E-Flites supercoola Micro Beast (350371) med Above All 250 mAh ack (4935).
Funkar grymt bra! Mycket mer klös än med originalacken (350453), och den lilla viktökningen tycker vi knappast märks. Nästan en fördel i lite blåsigare väder. Inomhus i små hallar kanske den lättare acken är att föredra.

Nu går den vertikalt i "oändlighet", och flygtiden ökar markant. Motorn var inte ens ljummen efter ca 8-9 minuter, så möjligen kan man öka propellerstorleken för ännu mer drag, men man får då kolla tempen så inte något i drivlinan överhettas.

För att kunna använda den större acken klippte vi bort originalkontakten i modellen och satte dit en JST-kontakt i stället. Vi använde lösa JST-kontakter så det ser snyggt och prydligt ut i kärran (7800). Detta gör man på egen risk! Ingen garanti gäller modeller med bytt kontakt! De är lite pillriga att löda, men tar man det lugnt funkar det bra. Var noga med polariteten!

Settet innehåller även en hona, och den monterade vi på originalacken! Viktskillnaden är ca 6,5 gram:

Den lilla "hyllan" som originalacken sitter på tog vi bort.

En bit kardborre (215686) sattes fast på foamen + en på acken så klart! Acken står på högkant.

Ungefär detta läge på acken tyckte vi gav rätt TP-läge.

Alla bilder är klickbara för full storlek. För att hitta de delar vi använt kan du söka på de angivna artikelnummren inom parantes.

Flygtiden med mycket bus blev nog runt 8-10 minuter. Knappt man orkar så länge med denna lilla racer!

Semestertider!

2011-06-21T22:04:00.000+02:00

Nu närmar sig semestern med stormsteg. Vi kommer hålla Spångabutiken stängd under stor del av denna period. Kolla alltid hemsidan för aktuella öppetider!

Facebook!

2011-04-25T17:43:00.000+02:00

Vi finns numera även på Facebook! Tryck på "Gilla" där och bli ett fan till oss. Här får du alla nyheter först, och kanske ett och annat erbjudande!

Sportlov vecka 9 = Butiken stängd!

2011-02-26T13:49:00.000+01:00

Vecka 9 har butiken stängt, men webordrarna skickas som vanligt!

När vi åter öppnar den 7 mars kommer vi ha lite förkortade öppetider.

Måndag: 16 - 19
Tisdag: 11 - 13
Onsdag: 16 - 19
Övrig tid stängt.

Håll koll på öppetiderna så du inte åker i onödan!

Vi är fortfarande främst en webbutik, och alla order skickas som vanligt även när butiken är stängd.
Vi debiterar ALDRIG mer än 49:- i frakt vid beställning på nätet. Oftast billigare än att resa fram och tillbaka till vår butik! (om du inte bor väldigt nära eller har gratis soppa, så klart! :-)

Vid order över 2000:- debiteras ingen frakt.
Stora modeller eller dyrare varor skickas med DHL Servicepoint och är helt spårbara. Gå in på orderhistoriken för kollinumme roch klickbar länk.

Mindre varor skickas som brev.

I en del enstaka fall kan ordern delas upp på 2 försändelser. Detta framgår i så fall av orderbekräftelsen och i orderhirtoriken.

Vi har samma pris i butiken som i webshoppen.

Att hitta fram....

2011-01-04T10:35:00.001+01:00

Här lite bilder som kanske hjälper dig att hitta rätt! Klicka på bilderna för full storlek!

Vår tjusiga skylt glimmar stilfullt även i mörkret!

SKYLT!

2010-11-24T11:56:00.002+01:00

Butikspremiär i Stockholm 15/11-2010!

2010-11-15T20:54:00.000+01:00

Vilken dag! Fullsatt hela dagen, och så där lagom hektiskt bakom disken. Lite inköringsproblem så klart, men det mesta funkade fint. Dags att fylla på lagret igen. Välkommna åter!

Lite byggsater på plats.

2010-11-04T17:50:00.001+01:00

Mer inredning

2010-11-02T18:19:00.002+01:00

Nu har vi kommit en bit i butiksprojektet. Än återstår en hel del innan allt är på plats..

Massa smågodis!

Byggavdelningen

Janne ser till att vi får en ny entredörr. Bullrigt!

Byggnation pågår!

2010-09-22T11:07:00.001+02:00

Vi bygger butik! Premiär under hösten.

Ny vägg!

Golv på plats!

Fin-fin kassadisk!

Båtliv + modellflyg = SANT!

2010-09-12T18:28:00.001+02:00

En härlig lördag i september med modellflyg och båtåka. Kan det bli så mycket bättre!? :-) (Filmat med mobilkamera...)

Ny webshop!

2010-06-03T10:39:00.002+02:00

Vi har äntligen sjösatt vår nya webshop. Skillnaderna "utåt" är nog inte så superstora, men för oss innebär det - när allt är klart - stora fördelar. Vi kommer ha lättare att ha koll på inköp och lager samt hantera restordrar etc.

Som kund på webben kommer du se en hel del nya funktioner som förhoppningsvis underlättar ditt besök. Bla finns flikar för tillbehör samt specifikationer (i förekommande fall)

Man kan göra jämförelser mellan olika produkter på ett enkelt sätt.

För att få extra information finns ofta en liten "PDF-logga" uppe til höger på sidan.

Så här ser den ut:

Genom att klicka på den kan man ladda ner ett eller flera datablad, och i vissa fall även byggtips etc.

Lagersaldona håller vi på uppdatera. Allt är inte inlagt ännu.

= finns i lager

= beställningsvara

Så här fungerar jämförelsefunktionen:

London i januari - 2010

2010-01-25T11:42:00.001+01:00

En långhelg med sonen i London. Varmare än hemma, och några timmar tittade till och med solen fram!

Me, myself and I... London Eye var stängt. Lika bra det! Högt och läskigt!

Fusköl i sovernirbutiken!

En manet! Fanns massa annat kul där på Aquarium också!

Nästan som på riktigt!

Vi hann inte ut till Hendon, men Imperial War Museum fick ett besök, och där finns en del fina plan i stora hallen.

Salamander! Tuff liten kärra som vi ju vet att den flyger förträffligt!

Sopwith Camel. Se annan plats i denna blogg för vårt pågående bygge!

Notera glappet mellan vingen och mittdelen!

FW190

Classic P-51!

Denna Spitfire var plockat direkt ur tjänst och hängdes direkt in på museet. Skönt sliten och "autentisk".

Traxxas Summit - Winter fun!

2010-01-04T11:08:00.001+01:00

Man kan ha mycket skoj med en RC-bil även på vintern!

Graupner - Pollux

2010-01-04T10:25:00.001+01:00

Lillgossen där hemma fick en liten bogserbåt av pappa i julklapp! En Graupner Pollux. Den har samma skrov som ANJA som den lite större gossen fick för några år sedan.

KÖP DEN HÄR! (KLICKA)

Båda är snabbyggda och roliga modeller att bygga. RTR-båtar i all ära, men det är faktiskt roligare att bygga själv!

Här är den grundmålad!

DARE - Sopwith Camel

2009-12-23T12:12:00.002+01:00

UPPDATERAT 2011-12-09. Senaste inlägget längst ner!

***************************************
Svårt att få nog av balsadamm! Återupptagit ett bygge som avstannade lite förra vintern. Nu är vingarna nästan klara! Projektet kommer inte stressas fram, utan får ta den tid det tar.

Sök på "291589" så hittar du modellen i vår shop! Eller klicka här! (Öppnas i nytt fönster)

Många spryglar är det. Laserskurna som tur är, så det går rätt snabbt att få vingarna träfärdiga.

Modellen är ganska stor, så det blir rejäl vingyta!

Det finns enkla instruktioner för RC installation, men viss vana från tidigare byggen är nog att rekomendera.

Den är från början designad för friflyg. Rodren är lösa, så här går det relativt enkelt att RC konvertera till 4 kanaler.

2011-12-07:

Kroppen påbörjad. Här är kroppsidorna byggda på ritningen. Som vanligt tejpar jag på ritningen med transparent packtejp för att undvika att limmet fastnar. Limmningen görs med BSI tunnt CA.

2011-12-09:

Roligaste delen av kroppsbygget! Att foga samman kroppsidorna är lite pyssligt, och kräver noggrannhet så att kroppen inte antar formen av en banan...

De diagonala balsdalisterna sitter bara på plats tillfälligt för att hålal sidorna vinkelrätt.

En video på Scouten!

2009-12-13T11:16:00.001+01:00

Har lite trassel med videokameran, men här fick vi i alla fall till en video på Scoutens första flygning!

ParkZone SU-26

2009-12-10T15:27:00.002+01:00

Denna modell flyger fint direkt ur kartongen, men den är väldigt framtung. Efter en kort provtur där vi fick hålla mycket höjdroder testade vi att flytta acken bakåt. En bit kardborreband och en förlängningssladd till acken är allt som behövs. Sök på "5351" i webshoppen så hittar du den sladden!

Acken monterad. Man kan göra detta vackrare om man vill, men denna lösning funkar fint!

Originalpropellern är i största laget. Vi bytte till GWS 5x4,3 Hyperdrive, och det funkar bättre. Denna är dock rätt trasslig att montera. Bytte sen tilll en propeller från Kyoshos "Profilserie", och den gick lika bra som GWS-propellern, men är snyggare och mycket enklare att montera. Bilden nedan visar GWS-propellern:

Här är Kyoshopropellern monterad.

Provflygningar!

2009-12-10T15:14:00.001+01:00

Fredagen den 4/12 var vi ute och testade en trave nya modeller. Tyvärr trasslade videokameran lite, så just nu blir det ingen film :-(

Skojigast och mest spännande att testa var Guillowsmodellen Thomas-Morse Scout. Ett bygge som tagit lite tid, men det låg avstannat under sommaren. Lite byggbilder och tips finns här. Den flög riktigt fint och skalenligt långsamt.

ALFA Spitten gick som ett skållat troll med den setup vi hade valt. Mycket mer än så här effektmässigt törs vi knappast rekommendera. Fullständigt ballistiska prestanda!

Vi flög en DG-1000 också! Gick mycket fint. Startade direkt från marken som i detta fallet var en fotbollsplan med grus som underlag. Vi körde en Above All 1800 mAh ack (3 celler) Den är större än vad som rekommenderas, men vi hade också tagit bort vikten som ligger i modellens nos från fabriken.

Jag hoppas vi kan få till några videosnuttar inom kort!

Ännu mer transportskador...

2009-11-14T00:03:00.000+01:00

Denna gång har vi räddat en ALFA Spit undan skrotning. Den var rätt rejält demolerad redan då vi fick den levererad till oss. Det går ju inte att kasta fina modellplan, så det var bara börja limma!

Testar en Arrowindmotor i denna kärra. Blev en 2215-25. Drar ca 25A med APC 9x6SF propeller, så det är rejält med effekt!

Motorn är lite lång, så det blir en glipa på ca 7 mm mellan motorkåpa och spinner. Ser helt OK ut ändå!

Använd utrustning:

Motor: Arrowind 2215-25
Reglage: Above All 30A
Ack: Above All 3 celler. 1000 eller 1300 mAh
Propeller. APC 9x6SF
Servon: 3x Above All Blue Eco
RC: Graupner/JR MX-22 med JETI Duplex 2,4 gHz system (R5 mottagare)

Lunchflyg 28/10

2009-10-29T15:42:00.005+01:00

Vädret såg rätt behagligt ut innifrån, men när man väl kommer ut på en öppen yta så inser man att det ju både blåser en del och är KALLT! Tur att det finns Raydiowarms så man kan hålla fingrarna varma!

Många plan fick vi med oss, men det blev bara ett pass per plan. Mest spännnande var det så klart att prova den stora MX-2:an med eldrift. Gick fantastiskt bra! Video finns i inlägget om den modellen. Klicka här.
Även GWS AT-6 var kul att prova och den flög mycket bra! Finns video på den också här.

Den gamla Josefinen fick luft under vingarna igen efter ca 20 års tillvaro på vinden! Byggde den när jag var 12 - 13 år runt 1981. Skev och vind är den, men flög fint ändå efter lite intrimmning. Många motorer har suttit i denna modell, men nu var det premiär med eldrift. Bra pulver och mycket längre flygtid än vad jag orkade med i kylan! :-)

Den rätt så kultiga Josefinen i luften:

Högteknologisk installation!

Lite mos... men det mesta går att laga!

2009-10-12T18:10:00.022+02:00

Premiärflygning!

För det mesta fungerar transporterna även av skrymmande modeller väldigt bra, och grejorna kommer fram hela och fina. I bland blir det dock inte så som det var tänkt och grejorna går sönder. Vi fick tillbaka en Goldwing MX-2:a i 50 cc storlek nu i veckan. Detta eftersom DHL demolerat den rejält. All heder åt dem dock, som snabbt tog på sig ansvaret och ersatte skadorna. Vi skickade en ny modell till kunden efter ett par dagar. Lådan har blivit tilltryck i kortändarna så att kroppen knäckts på mitten. Nedan bilder från kunden:

BRAK! Rätt rejält mosat, men att kan lagas! :-)

Aningen trasig kåpa, men lätt att laga:

Nåväl.. Jag har ju lagat många modeller i mina dagar, så varför inte ge även denna modell en ny chans!? Alla bitar fanns ju kvar eftersom modellen inte ens var uppackad.

Efter lite pyssel och en del CA lim så satt modellen i hop igen. Lite extra förstärkningar med 3 och 5 mm balsaflak kändes bra att sätta dit. Några lister på undersidan fick vi byta också. Nu är det bara vänta på reservklädseln så kommer hon bli som ny igen! Grymt välbyggd modell med sköna detaljer. Alla roder sitter till exempel redan på plats. Hjulkåporna är helt klara att montera med sina uttag och islagsmuttrar etc. En modern ARF när den är som bäst!

Här fick vi lappa i med lite balsa också eftersom kabinhuven krossat denna del av kroppen.

Tänkte passa på att stoppa i den nya Arrowind 5345-08 och alltså köra eldrift. 12 celler ger nog lagom klös! :-)

Originalmotorboxen måste förlängas ca 70 mm för att motorn ska komma tillräckligt långt fram:

Sidor av 3,0 mm plywood. Lite lagom med lätthål.

Motorn på plats. Ganska basic montage.

Kroppen har nu blivit klädd. Syns knappt ett spår av den tidigare transportskadan! :-)

Reglaget på plats!

Power HD 7150MG till höjdrodren. Notera det myclet fina detaljerna till linkage. De långa servoarmarna INGÅR i byggsatsen!

Landställsinfästningen är förstärkt med aluminuium. På andra sidan förstärkt med trekants furulister. Kör du av denna infästning har du garanterat landat VÄLDIGT hårt! :-)

Vi har nu provat setuppen, och motorn drar 86A på 12S och 21x10 propeller. Ca 4000W. Använd utrustning i vår modell:

Höjdsroderservon: 2x Power HD 7150MG Digital
Skevroderservon: 2x Power HD 9150MG Digital
Sidoroderservo: 1x Power HD 9150MG Digital
Motor: Arrowind 5345-08
Drivack: 2st Above All 6 cells 5350 mah (seriekopplade)
Reglage: JETI SPIN 200 (Nu finns även Above All 100A som utmärkt alternativ!)
Propeller: XOAR 22x10" Electric
Mottagare: JETI Duplex R8
Mottagarackar: 2x Above All 1800 mAh - 7,4V
BEC/Powerbox: JETI Max Bec 2

Ready to go! Bara justera in radion - sen provflygning!

Bild på installationen. Klicka för full storlek.

2009-10-28: PROVFLUGEN!

Flög ruskigt fint trots snålblåsen. Effekten är minst lika bra som i 50 kubiks besinsaren jag har i Extra 260:an. Hovrar på lite över halvgas. Drar ca 45A vid hovring. Max ca 65-70A i luften. Allt enligt det fiffiga telemetrisystemet från JETI! Kula tt se att belastningen minstkar rätt rejält när modellen rör sig framåt i luften. Video kommer!

Passade på att flyga lite andra modeller samtidigt! :-)

GWS AT-6 Texan

2009-09-14T15:12:00.017+02:00

PROVFLUGEN!

Mycket välflygande, och precis lagom med effekt. Vill man ha mer fart kan 8x6 propeller användas, men med 8x4 räcker det mer än väl, och flygtiden blir väldight lång. Kan rekommendera denna modell som första skevroderkärra eller som sportmodell för alla som vill ha en smidig modell i bilen på semestern. Väldigt snygg i luften!

Bygget visas nedan steg för steg, men i bakvänd ordning. Dvs senaste inlägget / byggsteget ligger överst.

Klar! Blev ju tjusig med dekalerna på plats! Dessa är vattendekaler av hög kvalitet. De måste ligga i vatten rätt länge innan de släpper från skyddpappret. Räkna med ett par minuter. Vikten blev ca 350 gram utan ack. Alltså ca 440 gram med en 3 cells 1000 mAh ack ombord. Då verkar tyngdpunkten komma perfekt också!

JETIS Duplexsystemet kör vi i denns modell. Mottagaren är 5 kanals "indoor" varianten. Låg vikt och smidigt format. Monteras enkelt med en bit d.h. tejp.

Tog upp lite extra hål i kåpans undersida för bättre luftgenomströmning och kylning.

Reglaget monterades på spantet för bra kylning.

Kabinhuven, stabben och fenan på plats. Börjar närma sig nu! Vi hoppar över landställen. Snyggare och lättare utan!

Även höjd- och sidoroderservot monteras med smältlim och här sitter också en servoanslutning.Bytte original stötstängerna av pianotråd till kolfiberstav i stället för att spara lite vikt.

En MPX Servoanslutning underlättar även på höjd och sidorodermontage. Det ingår en annan typ av anslutningar som så klart också går bra att använda!

En Y-Kabel för skeven ingår i satsen, men vi föredrar att koppla ett servo till var sin kanal för enklare injustering.

Servosladdarna säkras med lite smältlim.

Ändrade linkaget lite för att montaget skulel gå snabbare. Z-bock i ena änden och en "servoplutt" i andra.

Vi testar de små PowerHD 1370 (3,7gram)i denna modell. Egentligen passar 1600 bättre i uttagen, men det kan vara kul att pressa dessa små rackare för att se vad de tål! Servona limmas med en liten droppe smältlim.

En servotester underlättar mycket när servona skall monteras.

Mistake number one!

Följer man manualen utan att planera lite så hamnar motorpinnen fel.. I alla fall om man kör den motor vi har. Det finns 2 sätt att fästa in motorstaven. Kolla innan du limmar samman kroppshalvorna vilket hål som du skall använda till just din setup! Vi fick kapa originalpinnen eftersom den redan var inlimmad! :-)

Denna del finns inte med i manualen, men det är ju rätt givet att den skall sitta här! (Del 1 på den svarta ramen - finns två, men bara en behövs)

Har länge vart sugen på att bygga denna charmiga GWS modell. (klicka här för att komma direkt till modellen i shoppen)

Bygget är nu påbörjat, och det limmas en de lite då och då mellan mailandet och telefonerandet här på kontoret!

Använder BSI Foam Safe CA-lim rakt igenom för att snabba upp bygget. Dock limmade jag kroppshalvorna med det medföljande GWS-limmet. Det limmet funkar faktiskt bra om man använder det rätt! Man skall stryka på ett tutnt lager på bägge ytor som sedan får torka. Sedan på med ytterligare ett tunnt lager på ena halvan, och kläm i hop. Håll i hop med gummebans. Undvik tejp eftersom det finns risk att färgen släpper.

Flygväder!

2009-09-12T15:55:00.017+02:00

I lördags (12/9-09) var det en strålande vacker sensommardag när man bara inte kan låta bli att flyga! Extran har fått ett röksystem installerat och det blev vackra mönster på den blå himlen Dagen till ära var det ytterligare 2 Above All kärror på fältet. Båda tillhör Peter L. Den stora 100cc Yaken var rätt nybyggd men flögs mycket övertygande. Den "lilla" 50cc Extra 260 är samma som min men med "Casselbyschema". Alla bilder är klickbara för full storlek. Video nedan!

Vi fick till ett par sköna flygningar med E-Flites Taylorcraft också. Video finns nedan. Vi har ganska låg motoreffekt på denna modell, men det ger låg vikt, och därmed mer skalalika flygegenskaper. Effekten räcker för skalenelig aerobatic!

Rökpumpen installerad. Rätt enkelt montage, men lite rörmokeri blir det!

En extra tankventil för rökvätskan:

Smoke on! Nice!

Vi fick se snitsig aerobatic med en T-REX 600!

En fin-fin segelflygare syntes till!

Bildag!

2009-09-07T10:52:00.008+02:00

Väldigt blåsigt i lördags, så Ludde och jag åkte till banan för att köra lite Slash! Ludwig var sugen på att pimpa sin bil lite, så det blev kromade och breda däck som egentligen är avsedda för RUSTLER. Mycket bra grepp blir det i alla fall! OBS! Alla bilder är klickbara för full storlek! Blev lite flygning trots allt! Ibland trasslar det till sig! Blandade åldrar på chaufförerna. Alla har lika skojsigt! Luddes speciella grepp. Svårt att lära om när man börjat så där i 3 årsåldern!

Det här med reklam...

2009-08-10T21:46:00.004+02:00

Alla har inte 100% uppdaterade reklamskyltar i sina butiker! :-) Just när man glömt att det ens fanns "Black - Orange" så dyker denna skylt upp i en charmig skärgårdsbutik!

Brandbåten

2009-08-10T21:39:00.008+02:00

Tog en tur runt Möja och hittade då förebilden till Graupner "brandbåt" som vi byggde för ett par år sedan. Väldigt lik är den i alla fall! Taskiga bilder för vi kom inte så nära, och ingen zoom på mobilkameran. Båten har det passande namnet "FLAMMAN"

Hangsemester!

2009-08-10T21:31:00.007+02:00

En semestervecka i hyrd stuga på Österlen bokades med kort varsel av hustrun. Självklart måste lämpligt flygetyg medtagas, och valet föll på BLIZZARDEN! Valet visade sig perfekt eftersom den klarade allt från hang till "strandflygning". Lite sandigt blev det i kärran, men inget som tog skada. Se bara upp för "vanligt folk" när du flyger på "udda" platser!

Självklart blev det ett besök på Hammars Backar också! Kanske Sveriges bästa hang, och som tur var blåste det rätt och lagom mycket några av dagarna i alla fall! Stefan "Mr FullKontroll" dök också upp och det blev en hel del garv av oss hangnybörjare! OK.. Vi VET att det är fusk med elmotor på hanget, men den användes bara i nödfall! :-)

Thomas-Morse Scout från Guillows

2009-04-22T10:14:00.010+02:00

För lääänge sedan byggde jag mängder med Guillows modeller för friflyg. Usel balsa och kass stansning var det då. Nu är setten laserskurna, och balsakvalitén är ljusår bättre! Bygget har kommit en bit på väg. Blir så klart RC styrd med eldrift denna gång. Modellen är en Thomas-Morse Scout. Använd sökfunktionen på siten så hittar du den lätt! Några extra lister behövs för att göra rodren rörliga, och vi kommer även kapa ut skevroder så modellen kan flygas med skalenlig V-form. Mer byggtips och bilder har vi här!

Uppdaterring 091213:

Den 4/12 fick modellen sitt luftdop! Kallt, men vindstilla. Flyger mycket fint, men man bör spaka med alla roder för att få rena svängar. Antar att det är så en WW1 kärra skall uppträda också!

_______________________________________________

UPPDATERING 091130:

Modellen är flygklar! Lite småplock återstår, men nu är den i alla fall klar att provflyga.
VIKT: 139,5 gram med 2 celler 200 mAh!

Riggning av tunnaste Aramidtråden. Denna målades sedan med "stålfärg". Stagningen på vingens mittdel samt på landstället är 0,5mm kolstavar.

Pimpade DARE-Hobby lättviktshjul. Desa väger 2 gram styck i stället för 5,5 gram som de medskickade hjulen väger. Gjorde ett par fuskekrar på insidan som syns genom hålet som är avsett att komma åt luftventilen på originalets hjul. Blev rätt snyggt!

_________________________________________

UPPDATERING 091119:

Nu sitter äntligen övervingen på plats! Fick bygga en enkel jigg för att hålla vingen i rätt läge medan stöttorna monterades. Limmar dessa med vanligt vitlim som ju fyller ut bra och är lite flexibelt. Stöttorna slipades till strömlinjeform, betsades med mellanbrun lackbets och klarlackades sedan. Reultatet blev riktigt snyggt!

Just nu pågår riggning. Bilder på detta kommer!

Vingen hålls på plats av gummiband medan limmet torkar:

UPPDATERING 091119:

Landställ på gång!

En enkel fjädring kommer det bli. Slaglängden är inte så lång, men det kommer göra stor skillnad jämfört med helt stelt ställ. Funktionen är en förenklad variant av originalet. Klicka här för bild på originalets ställ!

En liten bit 0,4 mm plywood som förstärkning och "glidskena"

Hjulaxeln passerar genom spåret.

En balsabit ligger som förstärkning för ställets bakre infästning i vingen. Notera även de små tvärgående balsabitarna. Dessa sitter där för att ha något att fäste klädseln på eftersom ställets benm passerar igenom beklädnaden här på vingens undersida.

Stället provmonterat. Det limmas inte på plats förrän övervingen och dess riggning är klar. Stället skall också kläs och målas.

________________________________________________

Många rutor blir det! Handmålade....

Kabeln som sticker upp skall gå till skevroderservot som placerats i övervingen.

T-REX 250

2009-04-22T09:24:00.009+02:00

En väldigt trevlig liten helikopter! Att kalla den rapp är ett klart understatement! Flyger faktiskt på 2 celler om man vill ha mer stillsamma flygegenskaper. För vild 3D skall det så klart vara 3 cellsack enligt rekommendationen. Vår heli väger ca 330 gram. Vi körde Above All 850 mAh acken, och den är i största laget för att få plats under den lilla huven. För att lösa detta flyttade vi fram huven ca 10 mm. Enkel fix!

OBS! Notera att med den Graupner 850 mAh ack vi nu rekommenderar behöver man inte göra denna modifierinG!

Stabilt!

Huvfästet aningen framflyttat:

Väldigt väl förberedd "byggsats":

Hyggligt med plats för utrustningen trots det ringa formatet:

Peanut Pietenpol Aircamper

2009-04-21T17:33:00.004+02:00

Inlägg från 4/4-2008: Små radiostyrda modeller är svårare än man tror, men väldigt kul att pyssla med! Hade en slaktad Cessna Minium liggande. Till denna byggde vi en ny modell! En Peck Polymer Pietenpol Air-Camper i Peanutstorlek. (Peanut = skalamodeller med 13" spännvidd - alltså 33 cm) Modellen är en laserskuren byggsats. Den är så klart avsedd för friflyg och gummimotordrift. Ganska enkel att konvertera till RC, men pillrigt är det! Här finns lite mer info om bygget!

Great Planes Super Stearman

2009-04-21T16:50:00.003+02:00

Lite bilder från flygningen i lördags. Inget vidare väder. Kallt och regnigt. Så här i efterhand hade det vart smartare att vänta till söndan... Då var det sol + vindstilla i Stockholm. Stearmanen flög för 2:a gången. Aningen framtung, känns det som. Mindre tank löste det hela. Se även vår gamla Blogg för mer info och bilder!

Donuts NEXUS

2009-04-21T16:40:00.002+02:00

Inlägg från 22/8-2008: Nexusen är klar! Mycket fin byggsats med delar som passar fanastiskt bra. Genom att strippa servona (E-POWER PRO 80) på så mycket som möjligt av höljet, samt byte till tunna JST sladdar fick vi ner vikten till 113 gram flygklar! Mycket tackvare Black Knight 11 grams motor och Above All 200 mAh acken också så klart. Den lilla SPEKTRUM AR6300 Nanolitemottagaren är icke att förglömma heller! Flyger fantastiskt med GWS 8x4HD propeller. All limning har skett med tunn foamsafe CA.

DARE - Mademoiselle

2009-04-21T16:14:00.001+02:00

Ett trivsamt saktaflygarbygge av Terje. Detta är en Mademoiselle från DARE-hobby: (klicka för full storlek.)

Bloggflytt!

2009-04-21T16:10:00.001+02:00

Vi testar att lägga över hela vår Blogg hit i stället. Detta för att enklare kunna göra uppdateringar etc. Hela den gamla Bloggen finns kvar på denna sida.